.
Все о мотоциклах

Новинки среди мотоциклов - – "В стиле кантри "

А поскольку своими мотоциклами наша страна сейчас небогата, то событие это можно считать весьма значимым. Правообладателем марки “Десна” является компания “Веломоторс”, известная выпуском квадро- и мотоциклов, скутеров, велосипедов, а с недавнего времени еще и снегоходов под брендом Stels. Право “Веломоторс” на нее объясняется тем, что фирме этой принадлежит мотовелозавод в городе Жуковка Брянской области, который когда-то выпускал велосипеды, названные в честь главной реки этого края. О ценности наследства можно поспорить: кому довелось жить в эту пору прекрасную, помнят, что велосипеды “Десна” не отличались высоким качеством. Но сама-то река тут причем? За прошедшие с тех пор годы она только лучше стала. Хотя бы потому, что чище. Теперь же все зависит от нынешних жуковцев: в их руках все возможности, чтобы о новом бренде отзывались только хорошо. А как же мотоциклы Stels, о который недавно писали на mir24.net? Их выпуск продолжится. Просто компания решила расширить ассортимент за счет простых, более дешевых мотоциклов, доступных людям даже с малым достатком. И чтобы после выхода на рынок они не ассоциировались с брендом Stels, новому направлению дали другое имя. Запланирован выпуск целой гаммы моделей, включающей в себя пять вариантов. Понятно, что не сразу. Осенью уже были готовы две базовые модели – с моторами объемом 125 и 200 куб. см. Так как планируется, что мотоциклы “Десна” будут “жить и работать” там, где хороший асфальт редок, а дороги если и есть, то либо разбитые, либо гравийные, либо вовсе грунтовые, то и знакомство с ними проходило “на природе”. Сельская интеллигенция Модель с “городским” именем “125 Сити” оснащена одноцилиндровым карбюраторным моторчиком воздушного охлаждения объемом 125 куб. см и мощностью 7 л.с. По своему расположению на мотоцикле – цилиндром вперед почти горизонтально – сильно напоминает знаменитый “кабовский” от Honda. Колеса, как и на большинстве современных “стритов” и “спортов”, без спиц, а шины выглядят больше как дорожные, чем предназначенные для движения по грунту. Мотоцикл уже в “базе” оснащен задним багажником, а на случай падения уберечь ноги водителя от контакта с горячим цилиндром двигателя призваны специальные защитные дуги. Установка их, правда, не внушает уверенности в их надежности (а крепление к цилиндру двигателя просто удивило), но это уже нюансы, которые наверняка будут исследованы в ходе тестовых заездов. “Сити” довольно легкий мотоцикл, с ним запросто управится и подросток, и даже выпускница педагогического колледжа, которую многочисленными льготами заманили на работу в село. Щиток приборов и расположение органов управления также очень напоминает продукцию Honda – на сей раз классический СВ250, он же Nighthawk. Этот “Ночной ястреб” родом из 70-х, но выпускался еще в начале этого века. Не зря же говорят, что классика вечна! “Сити” не быстр, но дело свое знает. На средних скоростях бежит вполне уверенно. Асфальт или твердый грунт – для него не важно. Но если колеса оказываются в грязи, сказывается дорожный рисунок шин и малыш начинает плохо слушаться руля. Перебор с “газом” может привести к заносу и падению. Тут-то и проявилось недостаточно надежное крепление защитной дуги. При падении мотоцикла она просто провернулась вокруг своего крепления! На малой скорости водитель, скорее всего, успеет выставить ногу, а вот на большой – вряд ли. “Десна 125 Сити” представлена в двух вариантах – “Мираж” и “Комфорт”. Последний выделяется более нарядным оформлением (дуги, кикстартер и диски черного цвета, иной глушитель) и на 1000 рублей дороже.



2014-05-30 11:14:27
комментарии:

- Все о мотоциклах связаться с авторами сайта | карта сайта Яндекс.Метрика


Все услуги фриланса по 500 рублей!